長城汽車董事長魏建軍在27日央視《對話》欄目中提出了“四不為”原則和“四化”戰(zhàn)略。魏建軍強調，長城汽車將堅持不做過度營銷，不為資本裹挾，不損產業(yè)生態(tài)，不逐短期利益，以產品本身創(chuàng)造價值。同時，他提出了泛內燃機化、新能源多元化、油電平權化和戰(zhàn)略全球化的“四化”戰(zhàn)略，其中特別提到純電車應小型化，混動是發(fā)展方向。魏建軍還強調，長城汽車的市場考核指標只有一個，即用戶滿意度。他指出，部分車企公布的實驗室測試數(shù)據(jù)作為市場宣傳手段是不必要的，涉及到危險的東西必須按照標準來，沒有炫耀的必要。他認為，過度夸張的營銷噱頭不是長期行為，而是對使用環(huán)境和物理極限的突破。魏建軍要求高管在發(fā)布會上不得過度夸張，否則將受到處分。

魏建軍還指出，資本的過度介入導致行業(yè)不健康發(fā)展，許多企業(yè)在虧損狀態(tài)下銷售，以追求市占率和滲透率，這與企業(yè)追求利潤的本質相悖。他警告說，如果不加以制止，這種狀況會蔓延并引發(fā)效仿，損害經(jīng)銷商和汽車廠商的利益。魏建軍強調，長城汽車不會過度傷害行業(yè)和自身，需要資本支持但不會被資本裹挾，保持初衷和動作不變形。他還提到，當前造車新勢力借助平臺快速集成產品，造車變得更容易，但整車集成需要經(jīng)驗積累，當前噱頭過多，需要收斂。長城汽車的庫銷比維持在1.5左右，而市場上有的庫銷比高達3，這種高庫存對經(jīng)銷商和廠商都是傷害，但一些企業(yè)為了資本和股價上漲而忽視了這一點，導致公司變成了金融公司而非靠產品創(chuàng)造利潤的公司。