9月25日消息,據(jù)德媒報道,博世正準備進行新一輪大規(guī)模裁員。行業(yè)消息人士透露,裁員規(guī)模可能高達數(shù)萬人。博世人事董事斯特凡?格羅施此前在接受采訪時表示,公司必須節(jié)省 25 億歐元(現(xiàn)匯率約合209.57億元人民幣),而要實現(xiàn)這一目標只能依靠大幅裁員。這一計劃的規(guī)模,遠遠超過博世去年在德國宣布9000人規(guī)模大裁員 。
博世在 2024 年已經(jīng)削減了全球最大業(yè)務板塊的 11600 個崗位,其中德國占 4500 個,員工總數(shù)減少至 23 萬人。移動出行部門是博世當時最大的業(yè)務,占集團 903 億歐元(現(xiàn)匯率約合 7569.53 億元人民幣)營收的近三分之二。博世除汽車零部件外,還生產(chǎn)家電、電動工具以及工業(yè)和樓宇技術。
管理層強調(diào),裁員是實現(xiàn)目標的唯一途徑,否則汽車業(yè)務很難達到 7% 的利潤率。2024 年,該部門的利潤率僅為 3.8%。博世表示,作為基金會性質(zhì)的企業(yè),必須維持足夠的利潤率來保證長期的財務獨立,但近年來很少能達成預期。
博世在 2024 年已經(jīng)削減了全球最大業(yè)務板塊的 11600 個崗位,其中德國占 4500 個,員工總數(shù)減少至 23 萬人。移動出行部門是博世當時最大的業(yè)務,占集團 903 億歐元(現(xiàn)匯率約合 7569.53 億元人民幣)營收的近三分之二。博世除汽車零部件外,還生產(chǎn)家電、電動工具以及工業(yè)和樓宇技術。
管理層強調(diào),裁員是實現(xiàn)目標的唯一途徑,否則汽車業(yè)務很難達到 7% 的利潤率。2024 年,該部門的利潤率僅為 3.8%。博世表示,作為基金會性質(zhì)的企業(yè),必須維持足夠的利潤率來保證長期的財務獨立,但近年來很少能達成預期。