在推動新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面，李家超指出，為實現(xiàn)國家「雙碳」目標，香港致力于2050年前達致碳中和，新能源產(chǎn)業(yè)將發(fā)揮關鍵作用。政府將加速綠色技術落地，創(chuàng)造優(yōu)質就業(yè)，構建具影響力的新質生產(chǎn)力產(chǎn)業(yè)鏈。值得注意的是，香港特區(qū)政府正推動全港首間大型電動車電池回收設施建設，預計將于2026年上半年在環(huán)保園啟用。屆時，香港本地的退役電池將轉化為再生黑粉，供應內地和周邊地區(qū)，促進電動車電池回收產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

據(jù)了解，香港首間大型電動車電池回收設施項目，是由晉景新能控股有限公司（下稱“晉景新能”）旗下公司負責投建運營。該項目于2024年6月動工，基建工程部分已基本完成，預計于2026年上半年投入運營。資料顯示，晉景新能以“善用智慧能源，共創(chuàng)綠色未來”為引領，積極開拓資源循環(huán)利用新路徑。據(jù)介紹，上述項目位于香港屯門環(huán)保園，建成后將用于退役電動車電池的綠色化處置，通過多元化循環(huán)利用方案（如梯次利用、再生黑粉），推動香港本地循環(huán)經(jīng)濟，為城市及國家打造可持續(xù)的資源保障。業(yè)界人士表示，香港推動當?shù)厥组g大型電動車電池回收設施的建設，意味著其在新能源產(chǎn)業(yè)邁出關鍵一步。

這一舉措有望帶來多重價值：

一是技術示范效應，將加速香港在退役電池循環(huán)再生技術方面的商業(yè)化落地。

二是發(fā)揮再生資源價值，該設施將退役電池轉化為再生黑粉，既可以解決香港本地環(huán)保難題，又通過供應內地及周邊地區(qū)，融入國家雙碳戰(zhàn)略下的資源循環(huán)體系，緩解我國對相關礦產(chǎn)進口的依賴，將起到積極作用。

三是產(chǎn)業(yè)協(xié)同價值，通過補充回收環(huán)節(jié)，以完善香港新能源產(chǎn)業(yè)整體布局，并增強其市場競爭力。

四是拓展區(qū)域合作，此舉有望將香港定位為區(qū)域循環(huán)經(jīng)濟樞紐，在推動粵港澳大灣區(qū)綠色資源循環(huán)網(wǎng)絡建設的同時，還將輻射東南亞等地區(qū)，增強香港在亞太綠色供應鏈中的話語權。

晉景新能也表示，將持續(xù)深耕動力電池綠色化處置領域的創(chuàng)新實踐，并攜手產(chǎn)業(yè)鏈伙伴構建全球動力電池循環(huán)生態(tài)體系，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展提供關鍵驅動力，為建設低碳綠色香港貢獻力量。

隨著香港對電池回收項目的持續(xù)推進，不僅將填補其本地新能源產(chǎn)業(yè)鏈空白，更可以通過再生黑粉資源化利用，深度融入國家雙碳戰(zhàn)略。同時，這一創(chuàng)新實踐，或將起到示范帶動作用，為歐美、東南亞等國家升級循環(huán)經(jīng)濟體系提供重要參考。