近日，有報道稱，三星電子在新達成的165億美元協(xié)議中，將為特斯拉生產(chǎn)半導(dǎo)體，為其表現(xiàn)不佳的代工業(yè)務(wù)帶來提振。
具體來看，三星電子宣布與某客戶已達成一項22.8萬億韓元的芯片生產(chǎn)協(xié)議，該協(xié)議將持續(xù)到2033年底。
據(jù)一位要求匿名的知情人士透露，特斯拉就是這位客戶，該公司已經(jīng)與三星的芯片代工部門有了業(yè)務(wù)往來。受此消息提振，三星股價在首爾一度上漲3.5%，創(chuàng)近四周來最大盤中漲幅。
馬斯克之后在X平臺發(fā)帖證實報道屬實，還在另一條帖子中表示，“三星在德克薩斯州的工廠將生產(chǎn)特斯拉下一代AI6芯片，目前三星在生產(chǎn)AI4芯片”，并稱“臺積電將先在臺灣生產(chǎn)剛剛設(shè)計完成的AI5芯片，然后在亞利桑那州生產(chǎn)。”
三星不僅自主生產(chǎn)存儲芯片，還為客戶代工生產(chǎn)半導(dǎo)體，但在芯片生產(chǎn)領(lǐng)域的市場份額不斷下滑，難以獲得足夠訂單來充分利用其代工產(chǎn)能。
此次拿下特斯拉大額訂單，無疑將對三星代工業(yè)務(wù)帶來極大的提振。
三星代工業(yè)務(wù) “久旱逢甘霖”？
三星電子作為全球半導(dǎo)體領(lǐng)域的重要參與者，業(yè)務(wù)涵蓋存儲芯片、代工、顯示等多個板塊。在代工業(yè)務(wù)方面，三星是全球第二大代工廠商，僅次于臺積電。
不過，近年來三星代工業(yè)務(wù)發(fā)展并不順利，面臨諸多挑戰(zhàn)。
其代工業(yè)務(wù)近年來的疲軟，成為外界對其看衰的原因之一。一位分析師此前曾表示，外界對其盈利表現(xiàn)之所以不報太高期待，最主要的原因除了內(nèi)存業(yè)務(wù)難以跟上AI需求以外，還有一個關(guān)鍵就是其代工業(yè)務(wù)訂單量疲弱。在過去一年里，三星股價累計下跌16.44%。
市場研究機構(gòu)TrendForce報告顯示，今年首度，全球首十大晶圓代工廠中，臺積電憑藉先進制程導(dǎo)入速度和良率控制的絕對優(yōu)勢，以67.6%市場份額穩(wěn)居榜首。但中芯國際正迅速追趕南韓三星電子，市場份額已攀升至6%，并持續(xù)增長。
而三星電子2025年第一季度營收大幅下滑11.3%，降至28.93億美元，其市場占有率從8.1%降至7.7%。
分析人士說，三星一直在努力應(yīng)對關(guān)鍵客戶轉(zhuǎn)向臺積電購買先進芯片的問題。目前，蘋果、英偉達和高通等眾多科技巨頭都已成為臺積電的客戶。
在這樣的背景下，特斯拉價值165億美元的芯片代工訂單對三星來說無疑是“久旱逢甘霖”。
Kiwoom Securities分析師Pak Yuak表示，這筆最新的大單將有助于減少三星代工業(yè)務(wù)的虧損，他估計今年三星代工業(yè)務(wù)上半年的虧損將超過5萬億韓圓（約合36.3億美元）。
新韓投資證券分析師柳榮浩（Ryu Young-ho）認(rèn)為，盡管這份合同在每年的芯片代工收入中占比可能不高，但從長遠(yuǎn)來看，它作為技術(shù)改進和創(chuàng)新的催化劑，意義更為重大。
值得注意的是，知名分析師郭明錤稱，特斯拉預(yù)計將在2027年量產(chǎn)AI6芯片，采用三星的2納米（SF2）先進制程。SF2目前的良率是40-50%，低于臺積電N2工藝的70%以上和英特爾18A的50-55%。SF2采用與SF3的GAA（環(huán)繞柵極晶體管）技術(shù)有利量產(chǎn)，但最終還是很難預(yù)測SF2工藝的AI6芯片是否能如期量產(chǎn)。
不過無論如何，消息發(fā)布后，三星在韓國首爾上市的股票上漲6.8%，創(chuàng)下自去年9月以來的最高水平，而其供應(yīng)商如Soulbrain的股價漲幅高達16%。
與此同時，特斯拉美股盤前上漲1%。
就近原則？特斯拉多元化供應(yīng)鏈考量
對于特斯拉而言，與三星達成芯片代工協(xié)議，是其在芯片領(lǐng)域布局的重要一環(huán)。特斯拉一直致力于自動駕駛技術(shù)的研發(fā)，而芯片則是實現(xiàn)自動駕駛的核心關(guān)鍵。
目前，特斯拉的全自動駕駛（FSD）駕駛輔助系統(tǒng)依賴芯片提供強大的運算能力。三星目前負(fù)責(zé)生產(chǎn)特斯拉的AI4芯片，為FSD系統(tǒng)提供動力。
正如前文所述，根據(jù)馬斯克透露，三星在德克薩斯州的工廠將生產(chǎn)特斯拉下一代AI6芯片，中間的AI5芯片則由臺積電生產(chǎn)，臺積電將先在臺灣生產(chǎn)剛剛設(shè)計完成的AI5芯片，然后在亞利桑那州生產(chǎn)。
圖片來源：X
特斯拉選擇與三星合作，一方面是出于多元化供應(yīng)鏈的考慮。
一直以來，特斯拉在芯片供應(yīng)上并非僅依賴單一供應(yīng)商。通過與三星和臺積電等不同的芯片代工廠合作，特斯拉可以降低因單一供應(yīng)商出現(xiàn)問題而導(dǎo)致的供應(yīng)風(fēng)險，確保芯片供應(yīng)的穩(wěn)定性。
另一方面，三星在半導(dǎo)體制造領(lǐng)域擁有深厚的技術(shù)積累和大規(guī)模生產(chǎn)能力。
盡管在先進制程的某些方面落后于臺積電，但三星在芯片制造技術(shù)上仍然具備相當(dāng)實力，并且其在美國得克薩斯州建設(shè)的工廠，也符合特斯拉對于供應(yīng)鏈本地化的戰(zhàn)略需求。
馬斯克表示三星同意特斯拉協(xié)助其最大程度地提高生產(chǎn)效率，他本人也將親自參與，加快進度，這也顯示出特斯拉對于與三星合作生產(chǎn)AI6芯片的重視程度，期望通過雙方的深度協(xié)作，打造出更符合特斯拉自動駕駛技術(shù)發(fā)展需求的芯片產(chǎn)品。
總體而言，三星與特斯拉的芯片代工協(xié)議，對于雙方以及整個半導(dǎo)體代工行業(yè)都有著深遠(yuǎn)意義。這一協(xié)議的后續(xù)發(fā)展，包括AI6芯片的生產(chǎn)進展、三星代工業(yè)務(wù)能否借此實現(xiàn)逆襲、行業(yè)競爭格局將如何演變等，都需要時間驗證。
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