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低速電動車企業(yè)的三大升級方向

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2016-08-29  來源:第一電動網(wǎng)  作者:鑫欏資訊
摘要:  觀察低速電動車的發(fā)展歷程,到現(xiàn)在已經(jīng)由小型車身發(fā)展到與傳統(tǒng)汽車相差無幾, 如果不仔細觀察的話,根本無法察覺到低速電動車與傳統(tǒng)汽車A00級別轎車的差別。 而出廠價格卻是從以前的三萬降到現(xiàn)在的兩萬多元。...

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2016年8月29日熱點新聞: 日前,從山西省政府獲悉,《山西省電動汽車充電基礎設施專項規(guī)劃(2016-2020年)》(下稱《規(guī)劃》)出臺,《規(guī)劃》預測2020年末,山西省電動汽車保有量將超過20萬輛,其中公交(含客運)、出租、物流環(huán)衛(wèi)等專用車輛超過3.9萬輛,公務及私人乘用車保有量超過16.1萬輛。 為了有效解決電動汽車充電難的問題,2016-2020年,山西省電動汽車充電設施總投資預計超過52億元,其中充(換)電站投資24億元,充電樁投資28億元。 據(jù)了解,“十二五”期間,山西省調(diào)整汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展路線,從燃氣、甲醇等新能源汽車逐步向純電動汽車過度,市場啟動較沿海城市相對滯后。2015年底,山西全省電動汽車保有量3768輛,主要集中在公務及私人乘用車領域,涵蓋比亞迪、江淮等車型,但公交車、出租車、物流環(huán)衛(wèi)等保有量較低。全省已投運充(換)電站9座,分散充電樁400余個,...    [詳細]
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