根據(jù)海外咨詢公司EV-Volumes最新數(shù)據(jù)顯示，2015年全球新能源銷(xiāo)量約為60萬(wàn)輛，相比于2014年的數(shù)據(jù)增加了70%。
其中，有兩個(gè)地區(qū)的銷(xiāo)量的持續(xù)增長(zhǎng)令人影響深刻，分別是：歐洲和中國(guó)。其中，歐洲的銷(xiāo)量增長(zhǎng)了兩倍。中國(guó)的銷(xiāo)量則增長(zhǎng)了三倍，達(dá)到了39.7萬(wàn)輛。
據(jù)分析機(jī)構(gòu)EV-Volumes分析稱(chēng)，受中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量拉動(dòng)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)在荷蘭和瑞典運(yùn)行、特斯拉在丹麥修訂免稅計(jì)劃等要素的影響，僅2015年第四季度，全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量就達(dá)到了20萬(wàn)輛。
EV-Volumes同期表示，再此基礎(chǔ)上，全球新能源汽車(chē)的用戶已達(dá)到100萬(wàn)。許多國(guó)家也設(shè)立了2020年低碳汽車(chē)的目標(biāo)。不過(guò)，相比傳統(tǒng)汽車(chē)，目前全球的新能源汽車(chē)銷(xiāo)量?jī)H占市場(chǎng)份額的0.6%。
另?yè)?jù)歐洲咨詢公司EagleAID披露，在2015年，歐洲新能源汽車(chē)總銷(xiāo)量額達(dá)到184，780輛。當(dāng)期，插電式混合動(dòng)力乘用汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)了3倍，達(dá)到95140輛。該數(shù)據(jù)略高于純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量(89640輛)，總體較2014年相比于去年有所增長(zhǎng)，但增長(zhǎng)較為緩慢。
其中，三菱歐藍(lán)德混合動(dòng)力汽車(chē)銷(xiāo)量最好，達(dá)到 31,270 輛。當(dāng)然，這與一些國(guó)家的激勵(lì)政策密切相關(guān)。
而即便出現(xiàn)了驕人的業(yè)績(jī)，新能源汽車(chē)的問(wèn)題卻從未間斷。就在日前，日產(chǎn)公司因潛在剎車(chē)故障，正在從美國(guó)和加拿大召回47538輛Leaf純電動(dòng)汽車(chē)。其中，美國(guó)召回46859輛，加拿大召回679輛。這些汽車(chē)包括2013年—2015年生產(chǎn)的。而有一項(xiàng)關(guān)于在極寒天氣下，日產(chǎn)Leaf 的制動(dòng)問(wèn)題也正在調(diào)查中。對(duì)于日產(chǎn)公司而言，在3.15“國(guó)際消費(fèi)者權(quán)益日” (World Consumer Rights Day)期間發(fā)生這樣的事情，對(duì)企業(yè)而言著實(shí)為一個(gè)噩耗。
有消息稱(chēng)，一年多前，加拿大監(jiān)管機(jī)構(gòu)就這項(xiàng)問(wèn)題進(jìn)行調(diào)查。就在四個(gè)月前，日產(chǎn)承認(rèn)了這個(gè)問(wèn)題，并指出目前正在想辦法進(jìn)行改進(jìn)。而日產(chǎn)就此表示，在極寒氣候下，電子制動(dòng)助力器內(nèi)的繼電器可能會(huì)凍結(jié)，如果制動(dòng)繼電器工作失敗，更遠(yuǎn)的距離或額外的制動(dòng)工作迫使車(chē)輛停止，則會(huì)增加事故的風(fēng)險(xiǎn)。因此，這要求駕駛員在開(kāi)車(chē)過(guò)程中盡力減緩車(chē)速。
不過(guò)，日產(chǎn)Leaf發(fā)生的此次召回，卻絕不僅僅是助力器內(nèi)的繼電器凍結(jié)那么簡(jiǎn)單。因?yàn)殡姵匕惭b帶來(lái)的整車(chē)負(fù)載，不光是安全隱患的單一問(wèn)題。其帶來(lái)的制動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)更是不可避免。因此，持續(xù)提升車(chē)用鋰離子電池組的能量密度，理應(yīng)成為全球關(guān)注的熱點(diǎn)。
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